Dina taun-taun ayeuna, motor drive langsung magnét permanén parantos kamajuan anu signifikan sareng umumna dianggo dina beban-speed rendah, sapertos conveyors sabuk, mixer, mesin gambar kawat, pompa-speed rendah, ngagentos sistem éléktromékanis anu diwangun ku motor-speed tinggi sareng mékanis. mékanisme réduksi.Kisaran laju motor umumna di handap 500rpm.Motor drive langsung magnet permanen tiasa dibagi kana dua bentuk struktural: rotor éksternal sareng rotor internal.Rotor éksternal drive langsung magnet permanen utamana dipaké dina conveyors sabuk.
Dina rarancang jeung aplikasi tina motor drive langsung magnét permanén, éta kudu dicatet yén drive langsung magnét permanén teu cocog pikeun speeds kaluaran utamana low.Nalika paling beban dina50r / mnt didorong ku motor drive langsung, upami kakuatan tetep konstan, éta bakal ngahasilkeun torsi anu ageung, nyababkeun biaya motor anu luhur sareng ngirangan efisiensi.Nalika kakuatan sareng kagancangan ditangtukeun, perlu pikeun ngabandingkeun efisiensi ékonomi tina kombinasi motor drive langsung, motor laju anu langkung luhur, sareng gears (atanapi struktur mékanis anu ningkatkeun sareng ngirangan laju sanésna).Ayeuna, turbin angin saluhureun 15MW sareng sahandapeun 10rpm laun-laun ngadopsi skéma drive semi langsung, ngagunakeun gears pikeun ningkatkeun laju motor, ngirangan biaya motor, sareng pamustunganana nurunkeun biaya sistem.Sami manglaku ka motor listrik.Ku alatan éta, lamun laju handap 100 r / mnt, tinimbangan ékonomi kudu taliti dianggap, sarta skéma drive semi langsung bisa dipilih.
Motor drive langsung magnet permanén umumna nganggo rotors magnet permanén anu dipasang permukaan pikeun ningkatkeun kapadetan torsi sareng ngirangan panggunaan bahan.Kusabab laju rotasi lemah sareng gaya centrifugal leutik, henteu kedah nganggo struktur rotor magnet permanén anu diwangun.Sacara umum, bar tekanan, leungeun baju stainless steel, jeung leungeun baju pelindung fiberglass dipaké pikeun ngalereskeun tur ngajaga rotor magnet permanen.Sanajan kitu, sababaraha motor kalawan syarat reliabiliti tinggi, angka kutub relatif leutik, atawa vibrations tinggi ogé ngagunakeun diwangun-di struktur rotor magnét permanén.
Motor drive langsung-speed rendah didorong ku konverter frékuénsi.Nalika desain angka kutub ngahontal hiji wates luhur, pangurangan salajengna dina speed bakal ngahasilkeun frékuénsi handap.Nalika frékuénsi konverter frékuénsi rendah, siklus tugas PWM turun, sareng bentuk gelombangna goréng, anu tiasa nyababkeun turun naek sareng laju anu teu stabil.Jadi kontrol motor drive langsung speed utamana low oge rada hese.Ayeuna, sababaraha motor speed ultra-low ngadopsi skéma motor modulasi médan magnét ngagunakeun frékuénsi nyetir nu leuwih luhur.
Low speed motor permanén langsung drive motor utamana bisa jadi hawa-tiis jeung cair tiis.Cooling hawa utamana adopts métode cooling IC416 fans bebas, sarta cooling cair tiasa cooling cai (IC).71W), anu tiasa ditangtukeun dumasar kana kaayaan di tempat.Dina modeu cooling cair, beban panas bisa dirancang leuwih luhur sarta struktur leuwih kompak, tapi perhatian kudu dibayar ka ngaronjatna ketebalan tina magnet permanén pikeun nyegah overcurrent demagnetization.
Pikeun sistem motor drive langsung-speed low kalawan sarat pikeun speed na kontrol akurasi posisi, perlu pikeun nambahkeun sensor posisi jeung ngadopsi metoda kontrol jeung sensor posisi;Salaku tambahan, nalika aya sarat torsi anu luhur nalika ngamimitian, metode kontrol sareng sénsor posisi ogé diperyogikeun.
Sanajan pamakéan motor drive langsung magnét permanén bisa ngaleungitkeun mékanisme pangurangan aslina tur ngurangan biaya pangropéa, desain wajar bisa ngakibatkeun waragad luhur pikeun motor drive langsung magnet permanen sarta panurunan dina efisiensi sistem.Umumna disebutkeun, ngaronjatna diaméter motor drive langsung magnét permanén bisa ngurangan biaya per Unit torsi, jadi motor drive langsung bisa dijieun kana piringan badag kalayan diaméter leuwih badag sarta panjangna tumpukan pondok.Sanajan kitu, aya ogé watesan kanaékan diaméterna.Diaméter anu ageung ageung tiasa ningkatkeun biaya casing sareng aci, bahkan bahan struktural laun-laun bakal ngaleuwihan biaya bahan anu efektif.Janten ngarancang motor drive langsung peryogi ngaoptimalkeun rasio panjang sareng diameter pikeun ngirangan biaya motor.
Tungtungna, Abdi hoyong ngantebkeun yén motor drive langsung magnet permanén masih frékuénsi converter disetir motor.Faktor kakuatan motor mangaruhan arus dina sisi kaluaran konverter frékuénsi.Salami éta dina rentang kapasitas konverter frékuénsi, faktor kakuatan boga dampak leutik dina kinerja sarta moal mangaruhan faktor kakuatan dina sisi grid.Ku alatan éta, desain faktor kakuatan motor kedah narékahan pikeun mastikeun yén motor drive langsung beroperasi dina modeu MTPA, nu dibangkitkeun torsi maksimum kalawan arus minimum.Alesan anu penting nyaéta frékuénsi motor drive langsung umumna rendah, sareng leungitna beusi langkung handap tibatan leungitna tambaga.Ngagunakeun métode MTPA bisa ngaleutikan leungitna tambaga.Technicians teu matak dipangaruhan ku grid tradisional disambungkeun motor Asynchronous, sarta teu aya dasar pikeun ditilik efisiensi motor dumasar kana gedena ayeuna di sisi motor.
Anhui Mingteng Permanén-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd mangrupikeun perusahaan téknologi tinggi modéren anu ngahijikeun panalungtikan sareng pamekaran, manufaktur, penjualan, sareng jasa motor magnet permanén.Rupa-rupa produk sareng spésifikasi lengkep.Di antarana,-speed low drive langsung motor magnet permanen (7.5-500rpm) anu loba dipaké dina beban industri kayaning fans, conveyors sabuk, pompa plunger, sarta pabrik di semén, bahan wangunan, tambang batubara, minyak bumi, metallurgy, sarta industri lianna. , kalawan kaayaan operasi alus.
waktos pos: Jan-18-2024