Sistem bantalan mangrupikeun sistem operasi motor magnet permanén. Nalika gagalna lumangsung dina sistem bearing, bearing bakal sangsara kagagalan umum kayaning karuksakan prématur sarta ragrag eta alatan rise.Bearings suhu mangrupakeun bagian penting dina motor magnet permanén. Éta pakait sareng bagian séjén pikeun mastikeun sarat posisi relatif tina rotor motor magnet permanen dina arah axial na radial.

Nalika sistem bearing gagal, fenomena prékursor biasana bising atanapi naékna suhu. Gagal mékanis umum biasana diwujudkeun salaku bising heula, teras laun-laun ningkat dina suhu, teras janten ruksakna bantalan motor magnet permanén. Fenomena spésifik ngaronjat noise, komo deui masalah serius kayaning bearing motor magnet permanén ragrag eta, aci nempel, pungkal burnout, jsb Alesan utama pikeun naékna suhu sarta karuksakan tina arah motor magnet permanén nyaéta kieu.

1.Assembly sarta pamakéan faktor.

Contona, dina mangsa proses assembly, bearing sorangan bisa kacemar ku lingkungan goréng, najis bisa dicampurkeun dina minyak lubricating (atawa gajih), bearing nu bisa nabrak salila instalasi, sarta gaya abnormal bisa dilarapkeun dina mangsa pamasangan bearing nu. Ieu sadayana tiasa nyababkeun masalah sareng bantalan dina jangka pondok.

Salila neundeun atawa pamakéan, lamun motor magnet permanén disimpen dina lingkungan lembab atawa harsher, bearing motor magnet permanén kamungkinan karat, ngabalukarkeun karuksakan serius kana sistem bearing. Dina lingkungan ieu, éta pangalusna ngagunakeun arah well-disegel pikeun nyegah karugian teu perlu.

2.The diaméter aci tina bearing motor magnet permanén teu cocog leres.

Bantalan ngagaduhan clearance awal sareng clearance jalan. Saatos bearing dipasang, nalika motor magnet permanén dijalankeun, clearance tina bantalan motor nyaéta clearance jalan. Bantalan tiasa beroperasi sacara normal ngan upami jarak jalanna aya dina kisaran normal. Dina kanyataanana, cocog antara ring jero bearing jeung aci, sarta cocog antara cingcin luar bearing jeung panutup tungtung (atawa bearing leungeun baju) bearing chamber langsung mangaruhan clearance jalan tina bearing motor magnet permanén.

3.The stator na rotor henteu concentric, ngabalukarkeun bearing ka jadi stressed.

Nalika stator sareng rotor motor magnet permanén nyaéta coaxial, bersihan diaméter axial tina bantalan umumna dina kaayaan anu kawilang seragam nalika motor dijalankeun. Lamun stator na rotor henteu concentric, garis puseur antara dua henteu dina kaayaan coincident, tapi ngan dina kaayaan intersecting. Nyandak motor magnet permanén horizontal sabagé conto, rotor moal sajajar jeung beungeut dasar, ngabalukarkeun arah dina duanana tungtung jadi subjected kana gaya éksternal tina diaméter axial, nu bakal ngabalukarkeun arah ka beroperasi abnormally nalika motor magnet permanén ngajalankeun.

4.Good lubrication teh kaayaan primér pikeun operasi normal tina arah motor magnet permanén.

1)Hubungan anu cocog antara pangaruh grease lubricating sareng kaayaan operasi motor magnet permanén.

Nalika milih grease lubricating pikeun motor magnet permanén, perlu pikeun milih nurutkeun lingkungan kerja baku tina motor magnet permanén dina kondisi teknis motor. Pikeun motor magnét permanén operasi di lingkungan husus, lingkungan gawé relatif kasar, kayaning lingkungan suhu luhur, lingkungan suhu low, jsb.

Pikeun cuaca anu tiis pisan, pelumas kedah tiasa nolak suhu anu handap. Contona, sanggeus motor magnét permanén dibawa kaluar ti gudang dina usum tiis, motor magnet permanén dioperasikeun leungeun teu bisa muterkeun, tur aya noise atra nalika eta ieu Powered on. Saatos review, éta kapanggih yén pelumas dipilih pikeun motor magnet permanén teu minuhan sarat.

Pikeun motor magnet permanén operasi di lingkungan-suhu luhur, kayaning compressor hawa motor magnet permanén, utamana di wewengkon kidul kalawan suhu luhur, suhu operasi paling compressor hawa motor magnet permanén luhur 40 derajat. Nyandak kana akun naékna hawa tina motor magnet permanén, hawa tina bearing motor magnet permanén bakal kacida luhurna. gajih lubricating biasa bakal degradasi sarta gagal alatan hawa kaleuleuwihan, ngabalukarkeun leungitna bearing minyak pelumas. Bantalan motor magnet permanén aya dina kaayaan anu henteu dilumasi, anu bakal nyababkeun bearing motor magnet permanén panas sareng ruksak dina waktos anu pondok. Dina kasus anu langkung serius, pungkal bakal kaduruk kusabab arus anu ageung sareng suhu anu luhur.

2) Permanén magnet motor bearing naékna hawa disababkeun ku gajih lubricating kaleuleuwihan.

Tina sudut pandang konduksi panas, bantalan motor magnet permanén ogé bakal ngahasilkeun panas nalika operasi, sareng panas bakal dileupaskeun ngaliwatan bagian anu aya hubunganana. Nalika aya gajih lubricating kaleuleuwihan, éta bakal ngumpulkeun dina rohangan jero sistem rolling bearing, nu bakal mangaruhan sékrési énergi panas. Utamana pikeun bantalan motor magnét permanén sareng rongga jero anu kawilang ageung, panasna bakal langkung serius.

3) Desain wajar bagian sistem bearing.

Seueur pabrik motor magnet permanén parantos ngadamel desain anu langkung saé pikeun bagian-bagian sistem bantalan motor, kalebet perbaikan kana panutup jero bantalan motor, panutup luar bantalan rolling sareng pelat baffle minyak pikeun mastikeun sirkulasi gajih anu leres salami operasi bantalan rolling, anu henteu ngan ukur ngajamin pelumasan anu dipikabutuh tina bantalan rolling, tapi ogé ngahindarkeun masalah résistansi panas anu disababkeun ku ngeusian gajih kaleuleuwihan.

4) Pembaharuan biasa tina gajih lubricating.

Nalika motor magnét permanén ngajalankeun, gajih lubricating kudu diropéa nurutkeun frékuénsi pamakéan, sarta gajih aslina kudu cleaned tur diganti ku gajih tina tipe sarua.

5.The gap hawa antara stator na rotor tina motor magnet permanén henteu rata.

Pangaruh celah hawa antara stator sareng rotor tina motor magnet permanén dina efisiensi, bising geter, sareng naékna suhu. Nalika celah hawa antara stator sareng rotor motor magnet permanén henteu rata, fitur anu paling langsung saatos motor diaktipkeun nyaéta sora éléktromagnétik frekuensi rendah tina motor. Karusakan bantalan motor asalna tina tarikan magnét radial, anu nyababkeun bantalan dina kaayaan saendeng nalika motor magnet permanén dijalankeun, nyababkeun bantalan motor magnet permanén panas sareng ruksak.

6.The arah axial tina stator na rotor cores teu Blok.

Salila prosés manufaktur, alatan kasalahan dina ukuran positioning tina stator atawa inti rotor jeung deflection tina inti rotor disababkeun ku processing termal salila prosés manufaktur rotor, gaya axial dihasilkeun salila operasi tina motor magnet permanén. The rolling bearing tina motor magnet permanén beroperasi abnormally alatan gaya axial.

7.Arus aci.

Éta pisan ngabahayakeun pikeun motor magnet permanén frékuénsi variabel, tegangan low motor magnet permanén kakuatan tinggi sareng motor magnet permanén tegangan tinggi. Alesan pikeun kabentukna arus aci nyaéta pangaruh tegangan aci. Pikeun ngaleungitkeun cilaka arus aci, perlu sacara efektif ngirangan tegangan aci tina desain sareng prosés manufaktur, atanapi pegatkeun sambungan loop ayeuna. Upami teu aya ukuran anu dilaksanakeun, arus aci bakal nyababkeun karusakan anu parah kana bantalan gulung.

Nalika éta henteu serius, sistem bearing rolling dicirikeun ku noise, lajeng noise naek; nalika aci ayeuna serius, noise tina sistem rolling bearing robah rélatif gancang, sarta bakal aya tanda washboard-kawas atra dina cingcin bearing salila inspeksi disassembly; masalah badag dipirig ku arus aci teh degradasi sarta gagalna gajih, nu bakal ngabalukarkeun sistem rolling bearing panas nepi jeung kaduruk dina periode rélatif pondok waktu.

8.Rotor slot inclination.

Paling rotors motor magnet permanén boga slot lempeng, tapi dina urutan papanggih hiji indikator kinerja motor magnet permanén, meureun nya perlu nyieun rotor kana hiji slot serong. Nalika inclination slot rotor badag, komponén tarikan magnét axial tina stator motor magnét permanén jeung rotor bakal ningkat, ngabalukarkeun bearing rolling bisa subjected kana gaya axial abnormal jeung panas nepi.

9.Poor kaayaan dissipation panas.

Kanggo sabagéan ageung motor magnet permanén leutik, panutup tungtung bisa jadi teu boga tulang rusuk dissipation panas, tapi keur motor magnet permanén ukuran badag, tulang rusuk dissipation panas dina panutup tungtung téh hususna penting pikeun ngadalikeun hawa tina bearing rolling. Pikeun sababaraha motor magnet permanén leutik kalawan kapasitas ngaronjat, dissipation panas tina panutup tungtung ningkat jang meberkeun ngaronjatkeun suhu sistem rolling bearing.

10.Rolling kontrol sistem bearing nangtung motor magnet permanén.

Upami panyimpangan ukuran atanapi arah rakitan nyalira henteu leres, bantalan motor magnet permanén moal tiasa beroperasi dina kaayaan kerja normal, anu pasti bakal nyababkeun noise bantalan sareng naékna suhu.

11.Rolling arah panas nepi dina kaayaan beban-speed tinggi.

Pikeun motor magnet permanén-speed tinggi kalayan beban beurat, rélatif-precision arah rolling kudu dipilih ulah gagal alatan precision cukup tina arah rolling.

Lamun ukuran unsur rolling tina bearing rolling teu seragam, nu bearing rolling bakal ngageter tur ngagem alatan gaya inconsistent on unggal unsur rolling nalika motor magnet permanén ngajalankeun handapeun beban, ngabalukarkeun chip logam layu atawa gugur, mangaruhan operasi tina bearing rolling sarta ngakeuheulkeun karuksakan kana bearing rolling.

Pikeun motor magnet permanén-speed tinggi, struktur motor magnet permanén sorangan ngabogaan diaméter aci relatif leutik, sarta kamungkinan deflection aci salila operasi relatif tinggi. Ku alatan éta, pikeun speed tinggi motor magnét permanén, pangaluyuan diperlukeun biasana dijieun pikeun bahan aci.

12.Prosés panas-loading of badag arah magnet permanén motor teu cocog.

Pikeun motor magnet permanén leutik, bantalan gulung biasana dipencet tiis, sedengkeun pikeun motor magnet permanén sedeng sareng ageung sareng motor magnet permanén tegangan tinggi, pemanasan bearing biasana dianggo. Aya dua metode pemanasan, hiji nyaéta pemanasan minyak sareng anu sanésna nyaéta pemanasan induksi. Upami kontrol suhu goréng, suhu anu kaleuleuwihi bakal nyababkeun kagagalan kinerja bantalan rolling. Saatos motor magnet permanén dijalankeun pikeun sababaraha waktos, masalah bising sareng naékna suhu bakal kajantenan.

13.The rolling bearing chamber na bearing leungeun baju tina panutup tungtung anu cacad sarta retak.

Masalahna biasana lumangsung dina bagian-bagian palsu tina motor magnet permanén sedeng sareng ageung. Kusabab panutup tungtung mangrupikeun bagian anu ngawangun piring anu biasa, éta tiasa ngalaman deformasi ageung salami prosés ngajalin sareng produksi. Sababaraha motor magnét permanén gaduh retakan dina kamar bantalan rolling nalika neundeun, nyababkeun bising nalika operasi motor magnet permanén sareng masalah kualitas beberesih anu serius.

Aya kénéh sababaraha faktor pasti dina sistem rolling bearing. Metodeu perbaikan anu paling efektif nyaéta pikeun cocog sareng parameter bantalan gulung sareng parameter motor magnet permanén. Aturan desain anu cocog dumasar kana beban motor magnet permanén sareng ciri operasi ogé parantos lengkep. Ieu perbaikan rélatif rupa bisa éféktif jeung nyata ngurangan masalah sistem bearing motor magnet permanén.

14.Kauntungan teknis Anhui Mingteng

Mingteng(https://www.mingtengmotor.com/)ngagunakeun téori desain motor magnet permanén modern, software desain profésional sareng program desain khusus motor magnet permanén anu dikembangkeun pikeun simulasi sareng ngitung médan éléktromagnétik, médan cairan, médan suhu, médan setrés, jsb.

Forgings aci biasana dijieunna tina 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo alloy steel aci forgings. Unggal bets shafts ieu subjected kana tés tensile, tés dampak, tés karasa, jsb nurutkeun sarat tina "Kaayaan Téknis pikeun Shafts ngajalin". Bantalan tiasa diimpor ti SKF atanapi NSK upami diperyogikeun.

Dina raraga nyegah arus aci ti corroding bearing nu, Mingteng adopts hiji desain insulasi pikeun assembly bearing tungtung buntut, nu bisa ngahontal pangaruh insulating arah, sarta biaya leuwih handap ti nu ti arah insulating. Ieu ensures hirup layanan normal tina bantalan motor magnet permanén.

Kabéh magnet permanen sinkron drive langsung rotors motor magnet permanen tina Mingteng boga struktur rojongan husus, sarta ngagantian dina situs tina arah sarua jeung motor magnet permanén Asynchronous. Panggantian sareng pangropéa bearing engké tiasa ngahémat biaya logistik, ngahémat waktos pangropéa, sareng langkung saé ngajamin réliabilitas produksi pangguna.

Hak Cipta: Tulisan ieu mangrupikeun cetak ulang nomer umum WeChat "Analisis Téknologi Praktis Motor Listrik", tautan asli:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Tulisan ieu henteu ngagambarkeun pandangan perusahaan urang. Upami anjeun gaduh pendapat atanapi pandangan anu béda, punten lereskeun kami!