Deui EMF of Permanén Magnet Synchronous Motor
1. Kumaha deui EMF dihasilkeun?
Generasi gaya éléktromotif deui gampang kahartos. Prinsipna nyaéta konduktor motong garis gaya magnét. Salami aya gerak relatif antara dua, médan magnét bisa cicing jeung konduktor motong éta, atawa konduktor bisa cicing jeung médan magnét ngalir.
Pikeun motor sinkron magnet permanén, coils maranéhanana dibereskeun dina stator (konduktor) jeung magnet permanén dibereskeun dina rotor nu (médan magnét). Nalika rotor rotates, médan magnét dihasilkeun ku magnet permanén on rotor bakal muterkeun, sarta bakal motong ku coils on stator nu, ngahasilkeun deui gaya electromotive dina coils.Naha disebut deui gaya electromotive? Sakumaha ngaranna nunjukkeun, arah gaya éléktromotif deui E sabalikna arah tegangan terminal U (sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 1).
Gambar 1
2.Naon hubungan antara deui EMF jeung tegangan terminal?
Ieu bisa ditempo dina Gambar 1 yén hubungan antara gaya éléktromotif tukang jeung tegangan terminal dina beban nyaéta:
Tés gaya éléktromotif tukang umumna dilaksanakeun dina kaayaan teu aya beban, tanpa arus sareng dina laju 1000 rpm. Umumna, nilai 1000rpm dihartikeun salaku koefisien balik-EMF = rata-rata deui-EMF nilai / speed. Balik-EMF koefisien mangrupa parameter penting motor. Ieu kudu dicatet di dieu yén deui-EMF dina beban ieu terus ngarobah saméméh speed stabil.Ti rumus (1), urang bisa nyaho yén gaya éléktromotif balik handapeun beban leuwih leutik batan tegangan terminal. Lamun gaya electromotive deui leuwih badag batan tegangan terminal, eta janten generator sarta tegangan kaluaran ka luar. Kusabab résistansi sareng arus dina karya saleresna leutik, nilai gaya éléktromotif deui kirang langkung sami sareng tegangan terminal sareng diwatesan ku nilai dipeunteun tina tegangan terminal.
3. Harti fisik gaya éléktromotif deui
Bayangkeun naon anu bakal kajadian upami EMF tukang henteu aya? Tina persamaan (1), urang tiasa ningali yén tanpa EMF tukang, sadayana motor sarimbag sareng résistor murni, janten alat anu ngahasilkeun panas anu ageung, anu bertentangan sareng konversi énérgi listrik motor kana énergi mékanis. persamaan konversi énergi listrik
,UI nyaéta énérgi listrik input, sapertos énérgi listrik input kana batré, motor atanapi trafo; I2Rt nyaéta énergi leungitna panas dina unggal sirkuit, nu mangrupakeun jenis énergi leungitna panas, nu leutik leuwih hadé; bédana antara énérgi listrik input sareng énérgi listrik leungitna panas, nyaéta énergi anu kapaké anu cocog sareng gaya éléktromotif tukang.
.Dina basa sejen, deui EMF dipaké pikeun ngahasilkeun énergi mangpaat tur sabalikna patali leungitna panas. Nu leuwih gede énergi leungitna panas, nu leutik achievable energy.Objectively diomongkeun, gaya electromotive balik meakeun énérgi listrik dina sirkuit, tapi teu a "rugi". Bagéan énérgi listrik anu pakait sareng gaya éléktromotif tukang bakal dirobih janten énergi anu mangpaat pikeun alat-alat listrik, sapertos énergi mékanis motor, énergi kimia batré, jsb.
Ti ieu bisa ditempo yén ukuran gaya éléktromotif deui hartina kamampuhan pakakas listrik pikeun ngarobah total énergi input kana énergi mangpaat, nu ngagambarkeun tingkat kamampuhan konversi parabot listrik urang.
4. Naon gumantungna gedena gaya éléktromotif balik?
Rumus itungan gaya éléktromotif balik nyaéta:
E nyaéta gaya éléktromotif coil, ψ nyaéta fluks magnét, f nyaéta frékuénsi, N nyaéta jumlah lilitan, sareng Φ nyaéta fluks magnét.
Dumasar rumus di luhur, kuring yakin dulur meureun bisa disebutkeun sababaraha faktor anu mangaruhan gedena gaya electromotive deui. Ieu artikel pikeun nyimpulkeun:
(1) Balik EMF sarua jeung laju robah fluks magnét. Nu leuwih luhur laju, nu gede laju robah jeung gede deui EMF.
(2) Fluks magnét sorangan sarua jeung jumlah péngkolan dikali fluks magnét single-péngkolan. Ku alatan éta, nu leuwih luhur jumlah robah warna ka warna, nu gede fluks magnét jeung gede deui EMF.
(3) Jumlah péngkolan patali jeung skéma pungkal, kayaning sambungan béntang-delta, jumlah péngkolan per slot, jumlah fase, jumlah huntu, jumlah cabang paralel, sarta full-pitch atawa skéma pondok-pitch.
(4) Single-péngkolan fluks magnét sarua jeung gaya magnetomotive dibagi ku résistansi magnét. Ku alatan éta, leuwih gede gaya magnetomotive, nu leutik résistansi magnét dina arah fluks magnét jeung gede deui EMF.
(5) résistansi magnét anu patali jeung gap hawa jeung koordinasi kutub-slot. Nu leuwih gede celah hawa, nu gede résistansi magnét jeung leutik deui EMF. Koordinasi kutub-slot leuwih pajeulit jeung merlukeun analisis husus.
(6) Gaya magnetomotive aya hubunganana sareng sésa-sésa magnét sareng daérah épéktip magnet. Nu leuwih gede residual magnetism, nu leuwih luhur deui EMF. Wewengkon anu efektif aya hubunganana sareng arah magnetisasi, ukuran sareng panempatan magnet sareng peryogi analisa khusus.
(7) Sisa magnétisme patali jeung suhu. Nu leuwih luhur suhu, nu leutik deui EMF.
Kasimpulanana, faktor anu mangaruhan deui EMF kalebet laju rotasi, jumlah puteran per slot, jumlah fase, jumlah cabang paralel, pitch pinuh sareng pitch pondok, sirkuit magnét motor, panjang celah hawa, cocog kutub-slot, magnét residual baja magnét. , panempatan baja magnét sarta ukuranana, arah magnetization baja magnét, sarta suhu.
5. Kumaha carana milih ukuran deui gaya electromotive dina desain motor?
Dina desain motor, balik EMF E pohara penting. Lamun EMF deui dirancang ogé (ukuran luyu, distorsi gelombang low), motor téh alus. EMF tukang boga sababaraha épék utama dina motor:
1. Gedéna EMF tukang nangtukeun titik magnét lemah motor, sarta titik magnét lemah nangtukeun sebaran peta efisiensi motor.
2. Laju distorsi tina gelombang EMF deui mangaruhan torsi ripple motor jeung smoothness kaluaran torsi nalika motor keur ngajalankeun.
3. Gedéna EMF tukang langsung nangtukeun koefisien torsi motor, sarta koefisien EMF deui sabanding jeung koefisien torsi.
Tina ieu, kontradiksi di handap ieu dina desain motor tiasa didapet:
a. Nalika EMF pungkur badag, motor bisa ngajaga torsi tinggi dina wates controller ayeuna di wewengkon operasi-speed low, tapi teu bisa kaluaran torsi dina speed tinggi, komo moal bisa ngahontal speed ekspektasi;
b. Nalika EMF deui leutik, motor masih boga kapasitas kaluaran di wewengkon-speed tinggi, tapi torsi nu teu bisa dihontal dina controller ayeuna sarua dina speed low.
6. Dampak positif deui EMF on motor magnet permanén.
Ayana deui EMF pohara penting pikeun operasi motor magnet permanén. Bisa mawa sababaraha kaunggulan jeung fungsi husus ka motor:
a. Hemat énergi
EMF tukang dihasilkeun ku motor magnet permanen bisa ngurangan arus motor, kukituna ngurangan leungitna kakuatan, ngurangan leungitna énergi, sarta achieving tujuan hemat energi.
b. Ningkatkeun torsi
EMF tukang sabalikna ti tegangan catu daya. Nalika laju motor ningkat, EMF tukang ogé naék. Tegangan sabalikna bakal ngurangan induktansi motor pungkal, hasilna kanaékan arus. Hal ieu ngamungkinkeun motor pikeun ngahasilkeun torsi tambahan sarta ngaronjatkeun kinerja kakuatan motor.
c. Ngabalikeun deceleration
Saatos motor magnet permanén leungiteun kakuatan, alatan ayana deui EMF, éta bisa neruskeun ngahasilkeun fluks magnét sarta nyieun rotor nu terus muterkeun, nu ngabentuk efek balik EMF speed sabalikna, nu pohara kapaké dina sababaraha aplikasi, kayaning salaku alat-alat mesin jeung parabot lianna.
Pondokna, deui EMF mangrupa unsur indispensable tina motor magnet permanén. Éta mawa seueur mangpaat pikeun motor magnet permanén sareng maénkeun peran anu penting dina desain sareng pabrik motor. Ukuran sareng gelombang deui EMF gumantung kana faktor sapertos desain, prosés manufaktur sareng kaayaan panggunaan motor magnet permanén. Ukuran jeung gelombang deui EMF boga pangaruh penting dina kinerja sarta stabilitas motor.
Anhui Mingteng Permanén Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)nyaéta produsén profésional motor sinkron magnet permanén. Puseur téknis kami ngagaduhan langkung ti 40 tanaga R&D, dibagi kana tilu departemén: desain, prosés, sareng uji, khusus dina panalungtikan sareng pamekaran, desain, sareng inovasi prosés motor sinkron magnet permanén. Nganggo parangkat lunak desain profésional sareng program desain khusus motor magnet permanén anu dikembangkeun nyalira, salami desain motor sareng prosés manufaktur, ukuran sareng gelombang gaya éléktromotif deui bakal dipertimbangkeun sacara saksama dumasar kana kabutuhan saleresna sareng kaayaan kerja khusus pangguna pikeun mastikeun. kinerja sarta stabilitas motor jeung ngaronjatkeun efisiensi énergi motor.
Hak Cipta: Tulisan ieu mangrupikeun cetak ulang nomer umum WeChat "电机技术及应用", tautan asli https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw
Tulisan ieu henteu ngagambarkeun pandangan perusahaan urang. Upami anjeun gaduh pendapat atanapi pandangan anu béda, punten lereskeun kami!
waktos pos: Aug-20-2024